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    解決方案

    創(chuàng)新將會出現(xiàn)在云端
    ,邊緣還是其他地方?

    發(fā)布日期:2020-03-04 點擊次數(shù):1165
      創(chuàng)新對于保持業(yè)務(wù)相關(guān)性和避免業(yè)務(wù)中斷的企業(yè)來說至關(guān)重要
    ,但是這些創(chuàng)新將會在哪里出現(xiàn)呢
      
      行業(yè)專家認(rèn)為
    ,創(chuàng)新不會發(fā)生在云端
    ,而是在邊緣
    。然而
    ,邊緣計算也只是云計算的一種延伸
    。那么這意味著什么
    ?因為云計算和邊緣計算可能會一起工作
      
      另外,蘋果公司日前推出的iPhone X手機采用的面部識別技術(shù)之類的技術(shù)是否會給用戶個人信息帶來更大的風(fēng)險
    ,這引起了人們的關(guān)注
      
      在此之前,蘋果公司的智能設(shè)備使用了指紋識別技術(shù)
    ,而一些安卓智能設(shè)備采用虹膜識別技術(shù)
    。因此,科幻小說中的情節(jié)很快成為了科學(xué)事實
      
      企業(yè)需要未雨綢繆
    ,尤其是需要應(yīng)對五個月后生效的歐盟“通用數(shù)據(jù)保護條例(GDPR)”。為了確保零售商
    、政府機構(gòu)
    、緊急服務(wù)機構(gòu),以及其他組織不違反法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)
    ,人們需要考慮采用面部識別
    、車牌識別、車輛傳感器等技術(shù)是否能夠符合GDPR的規(guī)定和要求
      
      賦予公民權(quán)力
      
      Index Engines公司營銷和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Jim McGann就這些法律規(guī)定提出了自己的想法:“GDPR將個人數(shù)據(jù)的權(quán)力交給了公民
    。所以,那些在歐盟(包括美國)開展業(yè)務(wù)的公司必須遵守這個法規(guī)
    。”
      
      他補充說
    ,GDPR對于組織進(jìn)行數(shù)據(jù)管理提出了一個關(guān)鍵問題。很多時候
    ,組織很難在他們的系統(tǒng)或紙質(zhì)記錄中查找個人數(shù)據(jù)
    。而且通常他們無法知道數(shù)據(jù)是否需要保存、刪除
    、修改或糾正
    。因此,由于可能面臨巨大的罰金
    ,GDPR將把組織的責(zé)任推到一個新的高度
      
      不過
    ,他提供了采用相關(guān)解決方案的建議:“我們提供信息管理解決方案和應(yīng)用策略來確保組織的業(yè)務(wù)符合數(shù)據(jù)保護條例
    。需要對PB級數(shù)據(jù)進(jìn)行整理
    ,但是組織對于存在什么樣的數(shù)據(jù)并沒有真正的理解。Index Engines公司通過查看不同的數(shù)據(jù)源來了解可以清除的內(nèi)容
    ,從而提供清除這些數(shù)據(jù)的服務(wù)
    。許多組織可以釋放30%的數(shù)據(jù),這使得他們可以更有效地管理數(shù)據(jù)
    。一旦組織可以有效地管理數(shù)據(jù)
    ,他們就可以對其實施相應(yīng)的策略和措施,因為大多數(shù)公司都知道什么類型的文件包含個人數(shù)據(jù)
    。”
      
      清除數(shù)據(jù)
      
      McGann繼續(xù)說道:“其中大部分?jǐn)?shù)據(jù)是非常敏感的
    ,所以很多公司不愿意談?wù)撨@些,但是我們通過法律咨詢公司也做了很多工作
    ,以使組織遵守法規(guī)
    。”
      
      例如,財富500強電子制造商Index Engine公司完成了數(shù)據(jù)清理工作
    ,該公司發(fā)現(xiàn)其40%的數(shù)據(jù)不再包含任何商業(yè)價值
    。因此,該公司決定將其清除
      
      他指出:“這樣可以節(jié)省數(shù)據(jù)中心的管理成本:他們通過清理數(shù)據(jù)獲得了積極的結(jié)果
    ,但如果是一家上市公司,就不能隨意刪除數(shù)據(jù)
    ,因為存在法規(guī)遵從性問題
    。”在某些情況下,需要保存文件長達(dá)30年
    。他建議
    ,“企業(yè)需要詢問這些文件是否具有商業(yè)價值或任何法規(guī)遵從要求。”例如
    ,如果沒有合法的理由保存數(shù)據(jù)
    ,那么它就可以被刪除。一些公司也正在將其數(shù)據(jù)遷移到云端
    ,以便從數(shù)據(jù)中心刪除數(shù)據(jù)
      
      在這個過程中,很多公司需要檢查數(shù)據(jù)是否具有商業(yè)價值
    ,以便做出他們的數(shù)據(jù)遷移決定
    。組織需要考慮他們的文件中存在什么內(nèi)容——無論是用于數(shù)據(jù)管理、備份和存儲的邊緣計算還是云計算
      
      確保信息合規(guī)
      
      因此
    ,重要的是組織要探索如何防止新技術(shù)被消費者和公民所不喜歡的方式使用,并考慮如何使用這些數(shù)據(jù)為組織和消費者創(chuàng)造價值
    ,這是非常重要的
    。而使用這些數(shù)據(jù)的組織需要在提供
    、使用、保護
    ,以及改進(jìn)數(shù)字服務(wù)方面注意信息安全
      
      例如,面部識別技術(shù)有許多應(yīng)用程序
    ,其作用不僅僅是允許用戶解鎖智能手機上的應(yīng)用程序
    ,也可以用于支付費用。通過智能手機的面部識別技術(shù)
    ,其圖像被保存在本地部署的數(shù)據(jù)中心中
    。盡管如此,人們?nèi)匀恍枰跀?shù)據(jù)庫上保留一定數(shù)量的數(shù)據(jù)
    ,而這些數(shù)據(jù)也需要得到保護
    ,以防止黑客利用個人數(shù)據(jù)進(jìn)行惡意攻擊。
      
      在邊緣計算中的創(chuàng)新
      
      隨著組織對自主汽車和智能城市的投入日益增加
    ,以及自動緊急制動(AEB)等聯(lián)網(wǎng)的汽車技術(shù)的發(fā)展
    ,2018年也需要考慮創(chuàng)新的場所,以及是否需要在法規(guī)遵從和創(chuàng)新之間取得平衡
      
      此外
    ,越來越多的人認(rèn)為,創(chuàng)新將出現(xiàn)在邊緣計算而不是云端
    ,而邊緣計算只是云計算的一種延伸
    。即使數(shù)據(jù)要靠近源頭進(jìn)行分析,大量數(shù)據(jù)仍然需要在其他場所進(jìn)行分析
    。數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)延遲是一種歷史的障礙
    ,人們希望延遲的影響可以減少或消除。
      
      邊緣計算可以擴展數(shù)據(jù)中心的能力
    ,允許大量規(guī)模較小的數(shù)據(jù)中心來存儲
    、管理和分析數(shù)據(jù),同時允許一些數(shù)據(jù)可以由一個斷開的設(shè)備或傳感器進(jìn)行管理和本地分析(例如連接的自主汽車)
    。一旦出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接
    ,其數(shù)據(jù)就可以備份到云端,以便進(jìn)一步采取行動
      
      數(shù)據(jù)加速
      
      減少網(wǎng)絡(luò)延遲和數(shù)據(jù)延遲可以改善客戶體驗
    。但是,由于數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫说目赡苄暂^大
    ,網(wǎng)絡(luò)延遲和數(shù)據(jù)包丟失可能會對數(shù)據(jù)吞吐量產(chǎn)生相當(dāng)大的負(fù)面影響
    。如果沒有諸如PORTrock IT等機器智能解決方案,延遲和數(shù)據(jù)包丟失的影響可能會抑制數(shù)據(jù)和備份性能
      
      如果面部識別技術(shù)的數(shù)據(jù)庫無法快速傳送公民身份和移民信息
    ,這可能會導(dǎo)致機場延誤
    ,并可能發(fā)生事故或自動駕駛汽車出現(xiàn)技術(shù)問題。
      
      隨著自動駕駛汽車技術(shù)的出現(xiàn)
    ,汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將會以一種持續(xù)不斷的方式來往于車輛之間。這些數(shù)據(jù)中的一部分(例如關(guān)鍵狀態(tài)和安全數(shù)據(jù))需要快速響應(yīng)的周轉(zhuǎn)
    ,而其他數(shù)據(jù)則通常是道路信息
    ,例如交通流量和行駛速度。自動駕駛汽車通過4G或5G網(wǎng)絡(luò)將安全關(guān)鍵數(shù)據(jù)全部發(fā)送回中央云位置
    ,在開始收到數(shù)據(jù)之前
    ,由于網(wǎng)絡(luò)延遲,可能會在周轉(zhuǎn)時增加大量數(shù)據(jù)延遲
    。而目前還沒有簡單而經(jīng)濟的方法來減少網(wǎng)絡(luò)間的延遲
    。光速是人們無法改變的主要因素。因此
    ,如何有效和高效地管理網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)延遲
    ,這至關(guān)重要。
      
      大量數(shù)據(jù)的挑戰(zhàn)
      
      日立公司表示
    ,自動駕駛汽車每天將創(chuàng)造大約2PB的數(shù)據(jù)
    。預(yù)計聯(lián)網(wǎng)的汽車每小時將創(chuàng)建大約25TB字節(jié)的數(shù)據(jù)?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">?紤]到目前在美國
    、中國和歐洲有8億多輛汽車。因此
    ,在不久的將來突破10億輛
    ,如果其中一半的汽車具備完全網(wǎng)絡(luò)連接,假設(shè)每天平均使用3小時
    ,那么每天將會創(chuàng)造375億千兆字節(jié)的數(shù)據(jù)
      
      如果像預(yù)期的那樣,大部分的新車在21世紀(jì)20年代中期都是自主駕駛的汽車
    ,那么上述數(shù)字就顯得微不足道了
    。很明顯,并不是所有的數(shù)據(jù)都能夠在沒有一定程度的數(shù)據(jù)驗證和減少的情況下立即被傳送回云端
    。必須有一個折衷的方案
    ,而邊緣計算可以支持這種技術(shù),可以應(yīng)用在自動駕駛車輛
      
      從物理角度來看
    ,存儲日益增多的數(shù)據(jù)將是一個挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)的大小和規(guī)模有時是十分重要的
    。由此產(chǎn)生了每GB成本的財務(wù)和經(jīng)濟問題
    。例如
    ,雖然人們認(rèn)為電動汽車是未來的主流,但耗電量必然會增加
      
      此外
    ,還需要確保個人或設(shè)備創(chuàng)建的大量數(shù)據(jù)不違反數(shù)據(jù)保護立法也是必要的。
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