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    解決方案
    
		
    
		
				
    
		
					
    美國(guó)計(jì)劃建造智能公路 減少交通事故
    
		
    
			發(fā)布日期:2020-03-04
			點(diǎn)擊次數(shù):547
		
    
		
    
		
    
			
    　　無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展迅速，美國(guó)計(jì)劃建造與智能汽車(chē)相匹配的智能公路
    。
    

    　　
    

    　　目前
      ，無(wú)人駕駛汽車(chē)正向著類(lèi)人駕駛方向發(fā)展
    ，技術(shù)人員希望它們可以像人類(lèi)一樣識(shí)別并及時(shí)應(yīng)對(duì)道路上的各種突發(fā)狀況
    。許多汽車(chē)制造商稱(chēng)他們的無(wú)人駕駛汽車(chē)比人類(lèi)駕駛的汽車(chē)更安全
    ，交通事故中的死亡人數(shù)每年可減少3.5萬(wàn)人
    。
    

    　　
    

    　　由于智能汽車(chē)還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化模式
    ，要想繼續(xù)公路智能化的普及，就必須了解不同汽車(chē)品牌是如何與智能公路交換數(shù)據(jù)的
    。美國(guó)不少公路已年久失修
    ，實(shí)現(xiàn)智能化的也僅有寥寥數(shù)公里
    ，當(dāng)選總統(tǒng)特朗普已經(jīng)承諾重建基礎(chǔ)設(shè)施，但項(xiàng)目預(yù)計(jì)花費(fèi)數(shù)以10億計(jì)美元的資金
    ，似乎并不被專(zhuān)家看好
    。
    

    　　
    

    　　另外，許多州已自行投資
    ，嘗試推進(jìn)智能公路技術(shù)
    。俄亥俄州2016年11月斥資1500萬(wàn)美元安裝光纖電纜網(wǎng)絡(luò)和傳感器系統(tǒng)等，而猶他州和弗吉尼亞州則分別為交通信號(hào)燈和橋梁安裝了傳感器和專(zhuān)用短程通信技術(shù)
    ，及時(shí)向無(wú)人駕駛汽車(chē)反饋路況信息
    ，以便汽車(chē)作出反應(yīng)。